מחקר של SP Interface מצא כי הספינות בנמלי חיפה ואשדוד פולטות זיהום כבד ומסוכן

Photo: Haifa municipality and Zvi Roger @ Wikipedia

בנובמבר 2019 פרסמנו סקר היתכנות להפחתת זיהום אוויר מכלי שיט בנמלי חיפה ואשדוד. המחקר בדק לראשונה באופן מעמיק את היקף פליטת זיהום אוויר מספינות בנמלי חיפה ואשדוד, ואת השפעת הפליטות על זיהום האוויר בערים אלו.

המחקר בוצע בשיתוף עם יוגב ברק, איל רזי-ינוב ואורן נועם מ-Aviv AMCG, ומומן ע"י המשרד להגנת הסביבה.

במחקר מצאנו, כי זיהום האוויר הנפלט מהספינות בנמלים ובקרבתם, שווה ערך לזיהום הנפלט מתחנת כוח גדולה (700-1000MW, כ-30-40% מהתפוקה של תחנת הכוח אורות רבין בחדרה) המופעלת בסולר בתוך עיר. נציין, כי היקף פליטה זה כה גבוה, עד כי כל תחנות הכוח הגדולות בישראל שפעלו בעבר על דלקים דומים- נסגרו עד תחילת שנות ה-2000.

יותר מכך, ידוע כי תחנות כוח פחמיות בחדרה או באשקלון פולטות זיהום רב. אולם, תחנות אלו מצויידת בארובות בגובה 200-300 מ', אשר פולטות את המזהמים בגובה רב. עד אשר הזיהום מגיע חזרה לפני הקרקע, הוא נמהל באוויר והשפעתו פוחתת בכמה וכמה סדרי גודל. כמו כן, בחלק מתחנות הכוח הפחמיות הותקנו סולקנים לצמצום הפליטות. אולם, הספינות בנמלים, אשר פועלות בד"כ על מזוט, משחררות את הפליטות שלהן סמוך לפני הקרקע. גם ספינות אשר עוגנות בנמל, ממשיכות לפלוט זיהום אוויר בהיקף גבוה מכיוון שהן צריכות לספק אנרגיה למערכות שונות (כמו משאבות, קרור, מיזוג-אוויר).

המצב בחיפה חמור אף יותר מאשר באשדוד. זאת בעיקר מכיוון שהשילוב של מיקום הנמל בסמוך להר הכרמל ובסמוך לעיר התחתית, וכן של משטר הרוחות השולטות באזור- מביא לכך שהזיהום "נכלא" באזור העיר התחתית, ולא מתפזר בצורה אפקטיבית ע"י הרוח. הנמל קרוב יותר לעיר התחתית וקרוב יותר לכרמל לעומת אזור התעשייה המזהם של מפרץ חיפה, לכן השפעת זיהום זה ככל הנראה משמעותית יותר לתושבים ולעובדים בעיר התחתית.

המחקר כולל סקירת פתרונות קיימים מהעולם, והמלצות על דרכים לצמצום פליטות אלו בישראל. נציין כי קשה הרבה יותר לצמצם פליטות בתחום הספנות שהוא בינלאומי וישראל שותפה זוטרה בו, לעומת צמצום פליטות מתחומי התחבורה או התעשייה ששייכים לישראל בלבד. אולם, בשני העשורים האחרונים העולם המפותח צמצם באופן דרסטי פליטות מספינות בנמלים ובסמוך לחופים. אפילו סין החלה בצמצום משמעותי של מקור זיהום זה בשנים האחרונות. המשמעות היא כי כיום רוב הספינות בעולם כבר מחוייבות לצמצום פליטות אם הן מבקרות בצפון אמריקה, אירופה ועכשיו גם סין (ז"א, רוב עולם הספנות). לכן, יהיה הרבה יותר קל לחייב ספינות בין-לאומיות להפחית פליטות בישראל כאשר הן כבר עושות זאת בחלק ניכר מהעולם.

  • למחקר המלא (סיכום מנהלים מורחב בעברית ומחקר מלא באנגלית). To the full research in English

29ENV_DF.jpg
  • לדיווח על המחקר ולמחקר המלא באתר המשרד להגנת הסביבה:

haaretz-800.jpg
  • כתבה בעיתון הארץ על המחקר:

AMCG_logo3_edited.jpg

© 2019 by SP Interface. Proudly created with Wix.com.